汽车冷凝器管结霜怎么办

（1）汽车冷凝器管结霜怎么办

1、首先要保证冷凝管道和散热片清洁，若有积炭、油污应及时予以清除，这样可提高制冷剂的冷凝效果。积炭、油污可造成制冷回路的高压管压力升高，从而降低凝缩能力。

2、检查冷凝器接头或导管是否损坏，避免造成制冷剂泄漏。应用测漏仪对冷凝器接头、导管进行测试，若发现泄漏，应予以修复。修复后对此处再次进行检漏。

3、检查冷凝器外壳体和散热片壳体有无变形、破损现象，以免造成制冷系统管道阻塞。若有，应按情况给予修理。

4、如果冷凝器上出现油污的话，肯定是有泄漏的地方，而且冷凝器在工作时，内部会有一定的压力，普通的补焊是不行的。

（2）空调冷凝器作用

冷凝器的作用，主要作为冷媒的降温工作。将从压缩机排出的高压高温的冷媒气体进入室外侧的冷凝器盘管，由风扇所带动的室外温度的气流进行冷却，使冷媒从高压高温的气态冷媒，变成高压常温的液体冷媒，此时冷凝管出口温度约在35到45度之间，最佳的温度在40度以下。然后这冷媒进入膨胀阀或毛细管进行降压降温。在冷凝器内制冷剂发生变化的过程，在理论上可以看成等温变化过程。实际上它有三个作用，一是空气带走了压缩机送来的高温空调制冷剂气体的过热部分，使其成为干燥饱和蒸气。二是在饱和温度不变的情况下进行液化。三是当空气温度低于冷凝温度时，将已液化的制冷剂进一步冷却到与周围空气相同的温度，起到冷却作用。

（3）冷凝器的作用

1、冷凝器的作用就是换热，简单地讲就是将在室内吸收到的热量通过冷凝器放到室外。具体的原理是：压缩机工作排出的高温、高压的气体制冷剂，经过室外机轴流风机将冷凝器中制冷剂热量散热带走，制冷剂被冷却由高温向常温转化的过程，即变为常温，由气体向液体转化的过程，即变为液体。但散热冷凝后的制冷剂高压压力不变（冷凝器内冷却后的制冷剂为常温、高压液体）。

2、根据冷却介质和冷却方式的不同，冷凝器可分为水冷式冷凝器、风冷式冷凝器和蒸发器式冷凝器三种。其中水冷式冷凝器又分为立式壳管冷凝器、卧式壳管冷凝器和套管式冷凝器。

（4）空调冷凝器按冷却方式有几种

可分为三类。

1、空气冷却式，在空气冷却式冷凝器中，制冷剂冷凝放出的热量被空气带走。空气冷却式冷凝器一般多为蛇管式，制冷剂蒸气在管内冷凝，空气在管外流过。根据空气运动的方式的不同，又有自然对流式和强迫对流式之分。

2、水冷式，水冷式冷凝器由外部壳体、内部有两大部份组成，外部壳体包括：筒体、分水盖和回水盖。其上设有进、出油管和进、出水管，并附设排油、排水、排气螺塞、锌棒安装孔连温度计接口等。

3、蒸发冷却式，蒸发冷却在结构上将冷凝器和冷却塔合二为一，省略冷却水从冷凝器到冷却塔的传递阶段充分利用水的蒸发潜热冷却工艺流体。

关键词： 汽车 冷凝器 怎么办