三元催化器清洗剂的使用方法

（1）三元催化器清洗剂的使用方法

1、三元催化器清洗操作操作流程：使用节流真空吸附装置进行清洗，装置的一端套住发动机进气歧管内（切不要插入刹车真空管内）。发动机先行热车5分钟后怠速运转，以阀调节清洗剂流量慢速进入歧管内，20-40分钟清洗完毕，加大油门至3000-4500RPM，空速运转几分钟，脏物被溶解或强氧化后由排气管燃烧或排出。

2、将车预热，将吊管接到易驰水性三元催化清洗剂上。

3、将设备针头插入PCV真空管（也是废气再循环软管、只有拇指粗细，在节气门之后连接发动机）。

4、启动引擎，打开设备控制阀，使威斯得三元清洗液在视窗成滴状。

5、将发动机怠速，直到药液洗完。

6、清洗后关闭引擎，将管路重新接好。

7、引擎怠速2000运转5~10分钟，排净残液。

（2）三元催化器损坏影响发动机工作吗

三元催化器是排气管上面安装的一个蜂窝煤状的过滤器，三元催化器损坏一般是不会影响发动机的。

三元催化装置主要是用于尾气净化。它通过1000℃左右高温提高co，HC化合物，NO化合物的活性，氧化还原为二氧化碳，水，氮气和氧气。因为这三种气体都是有害气体，化学反应后为无害气体。故称为三元催化装置。它是由陶瓷，稀有金属构成蜂窝状，废气通过氧化还原后排出。

导致三元催化器损坏的主要原因有长期使用品质不好的燃油、发动机长期低速低温运转、发动机烧机油严重以及受到了机械冲击等。其中最主要的损坏形式是堵塞，一般都是由于汽车长期低温低速运转，三元催化器达不到工作温度导致的。所以，汽车经常跑跑高速，对发动机是非常有利的。

（3）三元催化器的主要成分是怎么

三元催化器的主要成分是陶瓷，三氧化二铝。

三元催化器中心是多空蜂窝陶瓷载体，孔多而壁薄，使废气通过时有很多接触机会，又不产成较大的背压。载体材料一般是由三氧化二铝制成，其形状有球形、多棱体形和网状隔板等，具有适当的吸水性，以便催化剂的涂附，并有极低的热膨胀系数，以使在反复承受热冲击的情况下，不产生大的应力变化和疲劳破损。净化剂实际上是起催化作用的，也称为催化剂。催化剂用的是金属铂、铑、钯，将其中一种喷涂在载体上，就构成了净化剂。

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